Carrocerías Cimarrón

A finales de la década de los 70, emergió el modelo más avanzado de la serie, que se convertiría en la base para el futuro Banda 80. Este modelo fue adaptado específicamente para el uso en largas distancias, justo en un momento en el que empezaban a surgir o desarrollarse pequeñas empresas de turismo. Estas empresas a menudo eran contratadas durante la temporada alta por la ya desaparecida ONDA.

La característica más distintiva que marcaba la diferencia entre el Cimarrón y el Banda 80 era la forma y disposición de los faros delanteros. Mientras que el Banda 80 presentaba cuatro faros rectangulares dispuestos verticalmente, dos a dos, el Cimarrón exhibía cuatro faros redondos dispuestos horizontalmente. Para aquellos con memoria histórica, algunas de las empresas que operaron estos autobuses incluyen a Agencia Central, cuando su estacionamiento estaba ubicado en el área donde hoy se encuentran los accesos a Montevideo, y Vivitur.

Este modelo evolucionado no solo representó un avance en términos de diseño y funcionalidad, sino que también respondió a la creciente demanda de servicios de transporte de larga distancia, particularmente vinculados al turismo y contrataciones estacionales. La presencia de estos autobuses en manos de empresas reconocidas como Agencia Central y Vivitur destaca su papel crucial en el desarrollo del transporte y la conectividad en la región durante esa época.

ComponenteDescripción
ESTRUCTURAEn perfiles plegados en chapa de acero soldados entre sí y reforzados. Tratamiento anticorrosivo con fosfatizante, fondo antióxido y esmalte sintético.
REVESTIMIENTO EXTERIOREn chapa de aluminio y componentes en plástico reforzado con fibra de vidrio, remachados a la estructura.
REVESTIMIENTO INTERIORCon materiales de tapicería adecuados, a elección.
BODEGASRecubiertas con rejillas de plástico reforzado en el piso y con cierre hermético para impedir la entrada de agua y polvo.
PORTAPAQUETESEn plástico reforzado, con luces individuales y número de asientos.
VENTANILLASEn perfiles de aluminio con cristales laminados de color y cierres en acero inoxidable. Un cristal fijo inferior y dos corredizos en la parte superior. Salidas de emergencia a ambos lados de la unidad, de seguro accionar.
PARAGOLPESEn plástico reforzado con un perfil de acero y defensas de goma.
PUERTADe una hoja, de tipo pantográfico y accionamiento neumático. Posee una traba adicional sincronizada al sistema, logrando cierre hermético y ausencia de vibraciones.
AISLACIÓNEntre los revestimientos se aplica una capa homogénea de poliuretano expandido, asegurando correcta climatización e insonorización interior.
ASIENTOSAnatómicos con respaldos reclinables, posabrazos y apoyapies. Moldeados en poliuretano y tapizados a elección. Equipados con cenicero individual, manija y revistero en la parte posterior.

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